Être capitaine de navire en Europe occidentale de la fin du Moyen Âge au XXe siècle
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Présentation
Le capitaine de navire est l'une des rares figures des sociétés littorale et maritime à avoir fait l'objet de nombreux récits de fiction et de représentations dans la littérature et la peinture. Mais que sait-on vraiment de ces hommes ? De leur rôle précis dans les expéditions maritimes qu’ils conduisent à leurs fonctions une fois revenus à terre, entre expertises techniques et rôle d’intermédiation dans de nombreux domaines de la vie du port, les contours professionnels, juridiques, sociaux et culturels de ces hommes sont encore imprécis.
Pour notamment décrypter les ressorts du travail maritime et portuaire de manière globale, cet ouvrage s'intéresse particulièrement au capitaine de navire et envisage les différentes voies d'apprentissage de ce métier tout en mesurant son inscription sociale et culturelle dans la ville.
Table des matières
Introduction, par Bernard Michon
Les sources de l'histoire des capitaines aux Archives départementales de Loire-Atlantique
(XVIIIe-début XXe siècle), par Philippe Charon
Première partie – La formation des capitaines de navire
- Le capitaine de navire : d'une formation empirique à l'exigence d'une formation technique. Les avancées de l'ordonnance de la Marine de 1681, par Dominique Gaurier
- Former des officiers et capitaines de navire marchand : les « grandes » étapes de la formation maritime de l'Ancien Régime à nos jours, par Angèle Grövel
- Devenir capitaine au XVIIIe siècle. Réflexions et comparaisons entre la France et les États italiens, par Luca Lo Basso
Deuxième partie – L'exercice du métier de capitaine de navire : études de trajectoires professionnelles
- L'épreuve du feu : commander un navire de guerre dans l'Atlantique du début de l'époque moderne, par Alexandre Jubelin
- Capitaines à la traite, capitaines en droiture à Nantes au milieu du XVIIIe siècle : un métier, deux spécialités, par Hervé Pichevin
- Charles Le Breton Lavallée (1719-1750). Capitaine de navire négrier au milieu du XVIIIe siècle, par Sylvie Colfort
- Commander un navire pêcheur des Sables-d'Olonne. Les capitaines de navire sablais entre permanences et mutations (milieu XVIIIe-milieu XIXe siècle), par Hervé Retureau
- Commander un transatlantique sur la ligne Le Havre-New York durant les Trente Glorieuses, par Julien Delente
Troisième partie – L'inscription sociale et culturelle des capitaines de navire
- Capitaines et patrons dans la ville à Marseille au XVIIIe siècle, par Gilbert Buti
- Les capitaines rochelais hommes des Lumières ?, par Jacques Péret
- Redingotes, chemises garnies et bas de soie : le luxe nécessaire du capitanat bordelais à la fin de l'Ancien Régime, par Frédéric Candelon Boudet
- Les capitaines de la marine marchande : un déclassement au XIXe siècle ?, par Nicolas Cochard
Conclusion, par David Plouviez
Les auteurs