Métamorphoses contemporaines des villes portuaires
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Présentation
<p>Depuis la fin de la seconde guerre mondiale, les villes portuaires ont été confrontées, partout dans le monde, à d'importantes phases de mutations: industrialisation et constitution de vastes zones industrialo-portuaires dans les années 1950 et 1960; apparition et montée en puissance rapide de la conteneurisation à partir du milieu des années 1960; construction de nouveaux bassins (ou de nouveaux ports) en eaux profondes dédiés au transport conteneurisé et, dans certains pays, réhabilitation urbaine des anciens quartiers portuaires délaissés à partir des années 1980.</p> <p>Toutes ces évolutions ont eu pour conséquence de séparer les fonctions urbaines et portuaires et d’éloigner l’activité des ports de la vue des habitants. Un nouveau type d’activité portuaire – la croisière (maritime et fluviale) – est pourtant venu corriger cet éloignement croissant des fonctions urbaines et portuaires par son spectaculaire essor depuis un quart de siècle, avant que cette activité ne soit (temporairement?) réduite à néant par la crise du coronavirus en 2020.</p> <p>Cet ouvrage est une réflexion pluridisciplinaire sur les processus de métamorphoses qui sont à l’œuvre depuis la fin de la seconde guerre mondiale dans les villes portuaires, qu’elles soient de l’ouest ou de l’est de l’Europe, africaines ou asiatiques.</p>
Table des matières
Introduction
1re partie : Mutations géo-historiques des fonctions urbaines et portuaires
Chapitre 1 - Galati : tentative de mise en perspective historique, par Cristian Sandache
Chapitre 2 - L'impact de la stalinisation du Danube sur la navigation et sur le développement des villes portuaires situées sur la voie maritime du fleuve (1948-1953), par Arthur-Viorel Tulus
Chapitre 3 - Si proche, si loin : Alger, un port et sa ville, par Christian Chevandier
Chapitre 4 - Manille : du port dans la ville au port hors la ville ?, par Yves Boquet
Chapitre 5 - La transformation des villes portuaires en écosystème touristique : le cas d'Honfleur, par Marie-Laure Baron, Xiao Liu et Samuel Grandval
2e partie : Interfaces villes-ports, étalement urbain et recompositions territoriales
Chapitre 6 - Facteurs et indicateurs d'évaluation du développement du front d'eau urbain dans le système urbain Galati-Braila en Roumanie, par Dragos Horia Buhociu, Florin-Marian Buhociu et Ioana Lazarescu
Chapitre 7 - Des villes décroissantes en extension : le cas du Havre et de son interface ville-port, par Sarah Dubeaux
Chapitre 8 - Un port pour le Grand Paris : la place du Havre dans la métropolisation, par Alexandre Faure
Chapitre 9 - Le port autonome d'Abidjan et l'étalement de la métropole abidjanaise (Côte d'Ivoire), par Appoh Charlesbor Kobenan, Kouakou David Brenoum, Kouakou Martin Diby et Koffi Lazare Atta
Chapitre 10 - Hong Kong et Singapour : deux méga hubs mondiaux face à la concurrence de ports transfrontaliers, par Yves Boquet
Chapitre 11 - Émergence d'une centralité urbaine : entre pratique urbanistique et réappropriation de l'espace des villes portuaires, cas d’étude d’Ain Benian (Alger), par Zakaria Zouggari et Omar Benkara
3e partie : Questions sociales, économiques et politiques
Chapitre 12 - Les accidents de travail au port d’Abidjan : cas de la main d’œuvre ouvrière de Sempa, par Yao Thierry Ani, Simplice Adiko et N’guessan Hassy Joseph Kablan
Chapitre 13 - Innovation et entrepreneuriat dans les villes portuaires : le cas de Galati (Roumanie), par Daniela ?arpe et Mihaela Neculi?a
Chapitre 14 - Marketing et innovation pour la régénération des villes portuaires. Étude comparative de quelques villes européennes et de la ville de Galati, par Cristina Patra?cu
Chapitre 15 - Villes portuaires et menaces transfrontalières. L’exemple de Galati (Roumanie) avec l’Ukraine, par Paolo Bargiacchi et Andreea Loredana Tudor
Bibliographie