Métamorphoses contemporaines des villes portuaires
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Présentation
Depuis la fin de la seconde guerre mondiale, les villes portuaires ont été confrontées, partout dans le monde, à d'importantes phases de mutations: industrialisation et constitution de vastes zones industrialo-portuaires dans les années 1950 et 1960; apparition et montée en puissance rapide de la conteneurisation à partir du milieu des années 1960; construction de nouveaux bassins (ou de nouveaux ports) en eaux profondes dédiés au transport conteneurisé et, dans certains pays, réhabilitation urbaine des anciens quartiers portuaires délaissés à partir des années 1980.
Toutes ces évolutions ont eu pour conséquence de séparer les fonctions urbaines et portuaires et d’éloigner l’activité des ports de la vue des habitants. Un nouveau type d’activité portuaire – la croisière (maritime et fluviale) – est pourtant venu corriger cet éloignement croissant des fonctions urbaines et portuaires par son spectaculaire essor depuis un quart de siècle, avant que cette activité ne soit (temporairement?) réduite à néant par la crise du coronavirus en 2020.
Cet ouvrage est une réflexion pluridisciplinaire sur les processus de métamorphoses qui sont à l’œuvre depuis la fin de la seconde guerre mondiale dans les villes portuaires, qu’elles soient de l’ouest ou de l’est de l’Europe, africaines ou asiatiques.
Table des matières
Introduction
1re partie : Mutations géo-historiques des fonctions urbaines et portuaires
Chapitre 1 - Galati : tentative de mise en perspective historique, par Cristian Sandache
Chapitre 2 - L'impact de la stalinisation du Danube sur la navigation et sur le développement des villes portuaires situées sur la voie maritime du fleuve (1948-1953), par Arthur-Viorel Tulus
Chapitre 3 - Si proche, si loin : Alger, un port et sa ville, par Christian Chevandier
Chapitre 4 - Manille : du port dans la ville au port hors la ville ?, par Yves Boquet
Chapitre 5 - La transformation des villes portuaires en écosystème touristique : le cas d'Honfleur, par Marie-Laure Baron, Xiao Liu et Samuel Grandval
2e partie : Interfaces villes-ports, étalement urbain et recompositions territoriales
Chapitre 6 - Facteurs et indicateurs d'évaluation du développement du front d'eau urbain dans le système urbain Galati-Braila en Roumanie, par Dragos Horia Buhociu, Florin-Marian Buhociu et Ioana Lazarescu
Chapitre 7 - Des villes décroissantes en extension : le cas du Havre et de son interface ville-port, par Sarah Dubeaux
Chapitre 8 - Un port pour le Grand Paris : la place du Havre dans la métropolisation, par Alexandre Faure
Chapitre 9 - Le port autonome d'Abidjan et l'étalement de la métropole abidjanaise (Côte d'Ivoire), par Appoh Charlesbor Kobenan, Kouakou David Brenoum, Kouakou Martin Diby et Koffi Lazare Atta
Chapitre 10 - Hong Kong et Singapour : deux méga hubs mondiaux face à la concurrence de ports transfrontaliers, par Yves Boquet
Chapitre 11 - Émergence d'une centralité urbaine : entre pratique urbanistique et réappropriation de l'espace des villes portuaires, cas d’étude d’Ain Benian (Alger), par Zakaria Zouggari et Omar Benkara
3e partie : Questions sociales, économiques et politiques
Chapitre 12 - Les accidents de travail au port d’Abidjan : cas de la main d’œuvre ouvrière de Sempa, par Yao Thierry Ani, Simplice Adiko et N’guessan Hassy Joseph Kablan
Chapitre 13 - Innovation et entrepreneuriat dans les villes portuaires : le cas de Galati (Roumanie), par Daniela ?arpe et Mihaela Neculi?a
Chapitre 14 - Marketing et innovation pour la régénération des villes portuaires. Étude comparative de quelques villes européennes et de la ville de Galati, par Cristina Patra?cu
Chapitre 15 - Villes portuaires et menaces transfrontalières. L’exemple de Galati (Roumanie) avec l’Ukraine, par Paolo Bargiacchi et Andreea Loredana Tudor
Bibliographie